為提供讀者以級距角度來綜觀市場銷售新車，U-CAR 推出一系列級距 [ 選購指南 ]，整理級距車系銷售排行榜，並提供級距各車系產品簡介、特點、車系編成圖與選購推薦等。 同時，編輯部將以年度為周期，隨產品改款與更替持續更新 [ 選購指南 ] 報導內容。

最後，因應國內疫情狀態，線上購車服務模式逐漸興起，U-CAR 瞭解購車是每位網友們的人生大事，然而，許多網友難以選擇專業且可信賴的汽車業代。歡迎有購車意願的網友，可於文章最後留下聯絡資料，我們將安排「U-CAR 好業代」提供您購車諮詢與協助。

隨著市場潮流改變，呼應消費者對於休閒生活與日常實用性的需求增高，休旅車款成為消費者購車時的首要選擇項目之一，掀背車與旅行車款也因為造型較為運動化、車尾擁有更多靈活運用特色，同樣也幾乎成為各大品牌積極推出的級距，轎車市場衰退幅度逐年加劇。目前國內一般品牌中型轎車市場僅有 6 款車，而一般品牌小型轎車在 Honda City 畫下句點後，更只剩下 Toyota Vios 獨撐，因此特別將唯一的一般品牌小型轎車，與一般品牌中型轎車合併給予讀者詳盡參考。從一般品牌中型與小型轎車名單中，相信大家能清楚發現市場潮流的變化脈絡。

事實上，相比於 2020 年一般品牌中型轎車市場，總計有 8 款車的選擇，2021 年一般品牌中型轎車僅餘下 6 款車，主要差異在於 Subaru WRX 邁入改款節奏，有待新世代大改款版本的推出；而新世代Škoda Octavia 也因為疫情影響，上市時間延宕至 2021 年第三季末。

現行中型轎車市場在車身尺碼上頗為一致，車長全數落在 4,600mm 與 4,699mm 之間，不過價格就有著比較廣泛的差異性，從 60 多萬一直分布到接近百萬臺幣的售價，主要差異除了是進口與國產之外，再者就是直接反應出科技含量多寡，例如 Hybrid 動力配置、ADAS 先進主動安全系統的導入等，而這也直接反應出產品世代新舊，例如 Mitsubishi Lancer 就是上市比較久的產品，售價就更顯親民等。

2020 年國內一般品牌中型與小型轎車銷售概況

在銷售表現上，雖然轎車市場持續萎縮，但 Toyota Corolla Altis 在 2020 年累計銷售成績，仍舊強勢且大幅領先許多車款的表現，相信大家並不會感到意外，畢竟 Corolla Altis 原本可是消費者稱為「神車」的戰力，除了品牌於國內市場非常受到信賴之外，和泰汽車積極在產品力上著墨，同樣也是累計 10 數年國內市場銷售冠軍的底氣所在。而唯一小型轎車級距的 Toyota Vios，同樣也在品牌魅力下，繳出年度累計 7,807 輛的成績，在市場上領先不少品牌與車款。

裕隆日產在 2020 下半年度，帶來了全新世代 Nissan Sentra，配備設定上並沒有錯失市場潮流，有將先進主動安全配備列入其中，讓 Sentra 重返市場主流競爭舞台，也繳出年度累計 5,002 輛的表現；雖然 Nissan Sentra 領先了不少競爭對手，但反觀緊追在後的 Ford Focus 四門、Mazda Mazda3 四門，其實都是同步販售 5 門掀背車型的作品，而 Focus 的掀背車型更是主力所在，佔整體銷售比例超過 70%，在整體市場競爭上還是相當強勢。在第 6 名的 Hyundai Elantra，在確定不會有新世代導入的規劃下，現行世代應當會持續生產到 2021 年底。

Ford Focus 四門

在 2019 年第一季中國內登場後，Focus 車系就已經成為了 Ford 品牌在國內市場銷售、最重要的戰力成員，而福特六和也持續因應市場、競爭對手等因素而進行戰力調整，在 2020 年針對四門車型所進行的調整，主要是新增了 ST Line Lommel 的頂規車型選擇。

福特六和為 Focus 所搭載的 Co-Pilot360 系統可說是相當完整，整合了 ACC Stop&Go 全速域主動定速巡航、LCA 車道導正輔助、PCA 前向碰撞預警、AEB 全速域輔助煞停、BLIS 視覺盲點偵測、CTA 倒車來車警示等，在 2020 年最福特六和又更進一步，為頂規車型導入能辨識速限號誌的 iACC 智慧型定速巡航調節系統。

第 4 代 Ford Focus 車系除了外觀造型吸引消費者目光之外，動力單元與配備規劃，都是 Focus 家族在市場上大有斬獲的要因；車系入門車型搭載 1.5 升自然進氣引擎，而高規車型則是採用 1.5 升 3 缸之渦輪增壓引擎，其擁有 182 匹最大馬力，以及 24.5 公斤米最大扭力的動力輸出，變速系統則採用 8 速手自排變速箱。至於 Co-Pilot360 系統部分，Level 2 等級的駕駛輔助功能，同樣是吸引消費者目光的焦點所在。此外，追加推出多連桿後懸吊的車型，雖然引起不少輿論卻同樣有助於銷售。

福特六和在 2021 年 9 月中發布了新年式 Ford Focus 車系，主要調整乃是針對四門/五門、以及 Active 車系頂規戰力，分別是四門與五門的 Focus ST-Line Lommel X、Focus Active 任性版，換搭全新 LED 智能動態照明系統，Focus ST-Line Lommel X 兩車型還另行配置了輕量化專屬鋁圈。

林柏攸資深編輯

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Focus 四門選購指南─U-CAR 首推 EcoBoost 182 ST-Line Lommel

在 2020 年福特六和針對 Focus 車系所進行的調整，主要就是讓四門車型比照五門車型，推出有 ST-Line Lommel 車型，這對於許多消費者而言更是提升意願，尤其是在配備豐富度相同，但增添 ST-Line 的運動化粧點，價差僅 3 萬，確實更具吸引力。

Hyundai Elantra

南陽實業選擇在 2020 年第一季發表的第 6 代 Elantra，於 2019 年時國內市場迎來了小改款，雖然只是世代週期間的小改款，但其實內外改變幅度並不小，而南陽實業也相當積極地在上市後，持續因應市場而進行戰力調整；而隨著國內市場即將進入 6 期環保法規，南陽實業也暫時先將動力最強的 Elantra Sport 畫下生產句點，在 2021 年式開始，僅保留了 1.6 升自然進氣動力之版本，並且因應即將到來了第 7 代，為 6 代 Elantra 進行產品末期的配備強化設定。

沒有了 Sport 車型後的 Elantra，全車系動力數據皆為 128 匹最大馬力、15.8 公斤米最大扭力，而變速系統則搭載了 6 速手自排變速箱；豪華版以上車型，搭載了 Hyundai SmartSense，其包括了 SCC 主動車距維持系統、FCA 前方主動煞停輔助、LDWS 車道偏移警示、LKA 車道偏移輔助及 DAW 駕駛疲勞警示等主動安全科技。至於新年式的部分，則全車系標配後座出風口、方向盤音響快撥鍵與藍牙串流功能，豪華以上車型更標配完整免鑰匙系統以及智慧感應尾廂。

林柏攸資深編輯

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Elantra 選購指南─U-CAR 首推豪華型

從豪華型開始就標配有 Hyundai SmartSense，雖然旗艦型才會增添盲點與後方交通相關配備，但豪華型就已經有著高度駕駛輔助與便利性，對消費者而言，在配備與售價上是相當合宜的設定。

Mazda Mazda3 四門

大改款第 4 代 Mazda3 車系於 2018 年 11 月洛杉磯車展登場，國內則選擇於 2019 年 6 月導入，並於 2020 年 7 月帶來 2021 年式。車身尺碼部份，第 4 代 Mazda3 在採用 Skyactiv-Vehicle Architecture 車體架構之下，車身尺碼部分 5 門掀背為 4,460 x 1,795 x 1,435mm，軸距也放大到 2,725mm (+25mm)。

正 2021 年式 Mazda3 四門，主要取消頂級型，並依序提供尊榮型 79.9 萬元、尊榮安全型 83.9 萬元、旗艦型 91.9 萬元、旗艦進化型 98.9 萬，並統一僅搭載 Skyactiv-G 2.0 升自然進氣汽油動力。外觀原廠強調新車導入 Kodo 2.0 設計語彙，分別以 4 門「優雅精緻」與 5 門「動感活力」的風格進行詮釋，並以融合 Kai Concept、RX-Vision、Vision Coupe 的設計概念，獲得 2019 年德國紅點設計大獎「Best of the Best」榮譽的肯定。

2021 年式新增的尊榮安全型，外觀最主要與接單生產的四門尊榮型相同，依舊標配了 LED 頭燈與 LED 尾燈組，並附有 HBC 遠近光燈自動調節。但相較高階車型缺少了主動式轉向頭燈、LED 晝行燈、以及雙環式造型 LED 尾燈光條配置。另外足下胎圈組也是採用較小尺寸的 16 吋鋁圈(尺寸 205/60 R16)，沒有高階車型的鋼琴烤漆車門飾板、18 吋鋁圈組。

張旭編輯

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Mazda3 四門選購指南─U-CAR 首推旗艦型

Mazda3 車系在四門車型雖提供入門款尊榮型，但其為受訂生產設定，而若預算型買家尊榮安全型已有相當豐富的主動安全科技，不過旗艦車型以上進一步搭載 360 度環景輔助、SBS-R 智慧倒車煞車輔助與 SBS-RC 智慧後車盲區煞車輔助等系統，若無需要 Bose 音響、HUD、駕駛座電動座椅等配置，旗艦型是車系中配備豐富又兼顧價格考量的首選。

Mitsubishi Lancer

Mitsubishi Grand Lancer 車系是國內中華汽車在 2017 年以第 9 代 Lancer 為基礎，所打造出的大幅度改款式樣，可視為 Lancer 的第 10 代車型，其內外設計是日本母廠主導，並由中華汽車造型設計所協助，再與義大利賓利法利納設計事務所共同合作打造而成。現行款則是 2019 年 8 月推出的式樣，最主要增列雙色水箱護罩、車身同色下保桿及車側黑飛鏢造型飾板，車系共分為驚嘆型、魅力型、旗艦型，售價各為 63.9 萬元、69.9 萬元、77.9 萬元。

而 2020 年 10 月中華汽車還推出 B&W 羨定版特式車，其以魅力型為基礎，外觀以白色車身，搭配黑色塗裝的車頂、尾翼、水箱護罩、與升級 18 吋黑色鋁圈組，並換搭動態表現更佳的 MDSS ADV 運動化懸吊。配備方面，Lancer 全車系皆標配 4.2 吋音響主機、6 氣囊、ESP 等配置，魅力型以上更配有免鑰匙系統、數位儀表板，全車系更可選配 10.4 吋直立式觸控螢幕。動力部分搭載 1.8 升 MIVEC 自然進氣引擎，搭配 Jatco 提供的 CVT 變速箱，可輸出馬力 140 匹的表現。

張旭編輯

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Grand Lancer 選購指南─U-CAR 首推魅力型

Mitsubishi Grand Lancer 車系推出已有一段時日，雖然世代未若對手新穎，但透過逐步的售價與配備調整，目前全車系已有一定的主被動基礎安全防護，中高階車型更有數位儀表等配置。不過 16 吋胎圈版本設定較為舒適，因此車型選購上推 69.9 萬元的魅力型。

Nissan Sentra

第 8 代 Nissan Sentra 於 2020 年 10 月正式在國內上市，外觀沿用諸多 V-Motion 2.0 概念車的設計元素，包含水箱護罩的大型 V 型氣壩、迴力鏢式樣晝行燈與頭燈組等。車側部分利用腰線與明顯輪拱的造型，塑造出更具運動化的視覺感，另外 C 柱採用懸浮式車頂，透過更流暢的車身線條，創造出 0.26Cd 低風阻係數，並擁有 560 公升的標準行李空間，另可透過 6/4 分離座椅擴充。內裝部分同樣也換上懸浮式螢幕設計，並透過更寬的車室寬度，給予舒適的乘坐空間。

新車採 1.6 升汽油自然進氣引擎，擁有 138 匹馬力與 17.2 公斤米扭力，搭配第 5 代 X-CVT 無段變速系統與前輪驅動，能源局平均油耗可達每公升 17.7 公里。全車系標配 NIM 智行科技，包括 ICC 智慧型全速域定速控制系統、PFCW 超視距車輛追撞警示系統、IEB/P-IEB 車輛與行人防追撞緊急煞車系統、LDP 車道偏離預防系統、LDW 車道偏離警示系統、FCW 前方碰撞預警系統等，另外過去休旅車上才有的 3A 主動權時防護系統亦成為 Sentr 標準配備。中高階車款並標配 9 吋中央娛樂系統，具備無線 Apple CarPlay 功能。

陸奕夫編輯

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Sentra 選購指南─U-CAR 首推尊爵版

Nissan Sentra 大改款後針對配備部分也全面加強，中階的尊爵版除了全車系標配的 ICC、IEB、LDP 等駕駛輔助以外，另外還擁有盲點偵測，給予車輛完善的安全防護。另外舒適配備部分則還有包括 9 吋中央娛樂系統、雙區恆溫空調、後座出風口等，都能讓車內乘員有不錯的乘坐享受。

Škoda Octavia

第 4 代 Octavia 車頭部分捨棄原本雙燈造型，改以 LED 頭燈組，並用燈條方式營造出雙燈的視覺感，並標配 Matrix LED 智慧複眼頭燈科技。車側部分由於長寬的增加，搭配更為傾斜的 C 柱，讓 Octavia 看起來更具跑格。

Octavia 內裝同樣擁有全新格局，命名為 Info Sense 智慧直覺數位化座艙的車廂內擁有許多首次搭載的高科技配備：10.25 吋數位儀表可以選擇四種畫面模式；10 吋 CNS3.5 多媒體聲控主機以及 HUD 投影式平視顯示器。除了手勢翻面以及觸控之外，此次又增添聲控功能。其它配備還包括車內氛圍燈、全車門 Keyless、無線連接 Apple Car play 以及 Android Auto、無線充電板等。

動力部分，全新 Octavia 共配置兩具搭載 48V e-TEC 輕油電的 1.0 TSI、1.5 TSI 汽油引擎。入門的 1.0 TSI 擁有 110hp、20.4kgm 最大動力輸出；1.5 TSI 則是擁有 ACT 汽缸歇止裝置，具備 150hp、25.5kgm 最大動力輸出。這兩顆引擎採用 48V 輕油電科技，在起步加速時更為平順省油，也讓 Octavia1.0TSI 締造出每公升 20.4 公里的油耗表現。

Octavia 全車系標配聰明 Eye 智能輔助駕駛科技，包含全速域 ACC (0~210km/h 具備 stop and go 功能)、Active Lane Assist 主動式修正車道偏移及警示系統、Travel Assist 智慧車陣輔助系統、Front Assist 前方輔助系統、Side Assist 車側盲點警示系統、Exit Warning 開門警示輔助系統皆全數標配。全車系也標配道路虛擬實境顯示，可在行進間於儀表顯示周遭 3 車道即時 3D 車流畫面。

陸奕夫編輯

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Octavia 選購指南─U-CAR 首推 1.0 TSI e-TEC

Octavia 車系入門即已標配所有先進主動安全配備與多項魅力與舒適配備，再考量到稅金與節能優勢，1.0 TSI e-TEC 已是相當划算的選擇，除非對於駕駛座電動椅、18 吋鋁圈帶來較好看的外觀設計與 4 缸引擎的平順度，那麼可再往上考慮到 1.5 TSI e-TEC 車型。

Škoda Octavia Combi

Octavia Combi 全車系標配 Matrix LED 智慧複眼頭燈科技，車側部分由於長寬的增加，Combi 也捨棄原本直立式的 D 柱設計，傾斜的設計風格也使這款旅行車不顯呆版。車尾的部分最大的改變，就是如同 Scala 一樣，Škoda 廠徽改為字母，LED 尾燈組則是有著類似 Scala 的造型，其內仍有招牌的 C 字設計，方向燈組則是擁有序列式設計。

Octavia 內裝同樣擁有全新格局，命名為 Info Sense 智慧直覺數位化座艙的車廂內擁有許多首次搭載的高科技配備：10.25 吋數位儀表可以選擇四種畫面模式；10 吋 CNS3.5 多媒體聲控主機以及 HUD 投影式平視顯示器。除了手勢翻面以及觸控之外，此次又增添聲控功能。其它配備還包括車內氛圍燈、全車門 Keyless、無線連接 Apple Car play 以及 Android Auto、無線充電板等。

動力部分，全新 Octavia 共配置兩具搭載 48V e-TEC 輕油電的 1.0 TSI、1.5 TSI 汽油引擎。入門的 1.0 TSI 擁有 110hp、20.4kgm 最大動力輸出；1.5 TSI 則是擁有 ACT 汽缸歇止裝置，具備 150hp、25.5kgm 最大動力輸出。這兩顆引擎採用 48V 輕油電科技，在起步加速時更為平順省油，也讓 Octavia1.0TSI 締造出每公升 20.4 公里的油耗表現。

另外 Octavia Combi 還有專屬的 2.0 TSI 4x4 版本，其搭載 EA888 2.0 升渦輪汽油引擎，擁有 190 匹馬力與 32.7 公斤米扭力，同樣皆搭載電子線傳 7 速 DSG 雙離合器自手排變速箱，並且換上 4x4 四輪驅動系統，從靜止加速到時速 100 公里僅需 7.4 秒。

Octavia 全車系標配聰明 Eye 智能輔助駕駛科技，包含全速域 ACC (0~210km/h 具備 stop and go 功能)、Active Lane Assist 主動式修正車道偏移及警示系統、Travel Assist 智慧車陣輔助系統、Front Assist 前方輔助系統、Side Assist 車側盲點警示系統、Exit Warning 開門警示輔助系統皆全數標配。全車系也標配道路虛擬實境顯示，可在行進間於儀表顯示周遭 3 車道即時 3D 車流畫面。

陸奕夫編輯

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Octavia Combi 選購指南─U-CAR 首推 1.0 TSI e-TEC

與 Octavia 編成設計相同，入門即已標配所有先進主動安全配備與多項魅力與舒適配備，再考量到稅金與節能優勢，1.0 TSI e-TEC 已是相當划算的選擇，除非對於駕駛座電動椅、18 吋鋁圈帶來較好看的外觀設計與 4 缸引擎的平順度，那麼可再往上考慮到 1.5 TSI e-TEC 車型。不過旅行車還有四輪驅動版本，外加三區恆溫空調與較高的動力，對於舒適與操控樂趣都有更好的享受。

Toyota Corolla Altis

於 2019 年 3 月、在臺灣市場發表第 12 代國產車型的 Toyota Corolla Altis 車系，Toyota 總代理和泰汽車於 2020 年 4 月首度發表 Corolla Altis GR Sport 運動化車型，2022 年式車型升級標配 TSS 2.0 智動駕駛輔助系統，其中包含 PCS 預警式防護系統、ACC 全速域主動式車距維持定速系統、LTA 車道巡跡輔助系統，以及 AHB 智慧型遠光燈自動切換系統。同時針對車系編成及售價有所更新，汽油動力取消豪華+以及尊爵+車型，並新增旗艦車型選擇。

Corolla Altis 具備 1.8 升汽油及 1.8 升油電混合動力選擇，分別具備了 140 匹以及 122 匹綜效馬力輸出表現，但 Corolla Altis GR Sport 車款針對底盤設定進一步提升，不但改採跑車化調教的避震器設定外，前、後防傾桿亦有所加粗，再搭配 17 吋 Dunlop SportMaxx 高性能胎款設定，提升車輛整體的操控性能。

Corolla Altis 全車系標配 7 具輔助氣囊以及 TSS 2.0 智動駕駛輔助系統，其中 TSS 2.0 智動駕駛輔助系統整合包含 PCS 預警式防護系統、全速域 ACC 主動式車距維持系統、LTA 車道巡跡輔助系統及 AHB 智慧型遠光燈自動切換系統等配備，而 PCS 預警式防護系統則擁有預警式防護警示、煞車力道輔助及主動煞車輔助，LDA 車道偏離警示系統則整合了車道偏離警示、轉向輔助及車輛搖晃警示。尊爵版以上車型更具備 BSM 盲點偵測警示系統，進一步強化主動安全表現。

陳慶峰資深編輯

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Toyota Corolla Altis 選購指南─U-CAR 首推 1.8L Hybrid 尊爵

Corolla Altis 車系在國內提供了相當豐富的車型等級選擇，其中首度在國內推出的 Corolla Altis Hybrid 車型，擁有相當出色的平均油耗表現，而尊爵車型雖為 Hybrid 動力的入門等級，不過在車型配備設定上已相當豐富，所以成為了 U-CAR 的首推車型。

Toyota Vios

於 2014 年 4 月在臺國產化上市的第 3 代 Toyota Vios，至今進行過多次車型強化，其中 2016 年改搭載新世代 1.5 升汽油動力與無段變速系統，以及 2018 年所推出的小改款車型乃是車系變動的重點，和泰汽車更在 2021 年 1 月下旬時，藉由國內官方網站上正式公布 2021 年式 Vios 車系資訊，除了在價格上進行調整之外，也新增雅緻+車型，配備設定上則較原有的雅緻車型增加了 5 具氣囊而成為 7 氣囊配置。

新年式 Vios 車系導入黑色鋼琴烤漆的水箱護罩，且擁有黑色烤漆照後鏡、後保桿下擾流飾板以及新型鋁圈配置；在車型配備及主動安全的差異上，新年式 Vios 車系自新增的雅緻+以上車型，將 7 具輔助氣囊列為車型的標準配備，同時在豪華以上車型，則是將 TSS 主動安全系統列為標準配備，其中整合 PCS 預警式防護系統以及 LDA 車道偏離警示系統，PCS 預警式防護系統具備預警式防護警示功能、煞車力道輔助功能以及碰撞緩解輔助功能，而 LDA 車道偏離警示系統則擁有車道偏離警示及車輛搖晃警示功能，但 ACC 主動式巡航系統則未納入其中。

陳慶峰資深編輯

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Toyota Vios 選購指南─U-CAR 首推豪華

Vios 車系自新增的雅緻+以上車型，皆將 7 具氣囊列為標配，同時豪華更增加 TSS 主動安全系統，整合 PCS 預警式防護以及 LDA 車道偏離警示，進一步提升主動安全表現，加上最完整的車型配備設定，所以成為 U-CAR 首推車型。

Volkswagen Golf Variant

新一代 Golf Variant 擁有和掀背版一樣的車頭造型，B 柱之後化身 5 門 Wagon，車長增加至 4,633mm，軸距也拉長 66mm 到 2,686mm，如此一來，Golf Variant 的車內長度達到 1,798mm 的水準，腳部空間也同步提升。行李廂在 5 人座模式下擁有 611 公升的容量，若將後座椅背放倒最大可擴充到 1,642 公升的境界，另可選配腳感應式電動尾門來增加取放物品的便利性。

Golf 最大的改變，就是所有顯示與控制全部數位化，包括擁有全新的數位儀表與新的中央娛樂系統，兩者整合在同一水平線上，而原本位於儀表左下方的大燈控制按鍵也同樣整合到儀表左側。至於空調設定的按鈕，亦同樣整合在中控螢幕下方，讓整個中控臺看起來大幅減少按鍵。另外還可選配擋風玻璃抬頭顯示器，擴大訊息顯示的範圍。排檔座部分亦大幅簡化，原本類似於傳統手排的排檔頭，改換成短小、類似撥桿設置的造型，讓中船看起來也簡化不少。

1.5 eTSI Style 則是擁有多項第 8 代招牌的高科技配備，包括駕駛座電動椅、全新的 10 吋 MIB 3 Discover Pro 影音系統，其內包含原廠導航、支援無線 Apple CarPlay＋無線 Android Auto，車內並可變換 30 種顏色與上下層分開調整的多重模式氣氛燈，至於在安全配備部分，IQ.Drive 剩餘所有功能皆在此車型上配備，包括車道維持、後方橫向車流警示，以及 8 代 Golf 獨有的道路虛擬實境顯示功能、離車安全警示功能。1.5 eTSI R-Line 除了內外觀套件以外，另外也換上跑車座椅，同時擁有數位觸控方向盤以及駕駛模式選擇。

動力部分採用 280 eTSI 48V 輕油電混合動力，引擎為 1.5 升直列 4 缸渦輪引擎，擁有最大 150 匹馬力與 25.5 公斤米扭力，搭配 7 速 DSG 雙離合器自手排變速箱與前輪驅動系統，並擁有 48V 輕油電混合動力系統。

陸奕夫編輯

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Golf Variant 選購指南─U-CAR 首推 280 eTSI Style

Golf Vairant 可選車型相對較少，僅有 1.5 升渦輪汽油引擎搭配 48V 的動力選項，因此僅需考慮配備，雖然頂規 R-Line 擁有天窗、跑車化座椅、駕駛模式選擇等選項，但入門的 Style 版本即已擁有多項舒適與安全等魅力型配備，配備上來說已相當完整。